Центральный аппарат
Что касается центрального аппарата для управления сигналами и стрелками, то его конструкция уже сравнительно давно была доведена до известной степени механического совершенства, так что и сейчас еще она применяется почти повсеместно. При этом однако сигналы, как и стрелки, приводятся в движение с помощью длинных рычагов, так как для обеспечения их действия на большом расстоянии требуется затрата значительного физического усилия. Естественно, что при слишком сильном нажиме на рычаг может произойти повреждение затвора, поэтому переводные рычаги в настоящее время конструируются таким образом, что переводные рычаги снабжены самозапирающимися щеколдами. Переводной рычаг снабжен шкивом, через который перекинута цепь; последняя проходит вниз через щель в полу; на переводном рычаге имеется рукоятка со щеколдой, которая приводится в действие давлением одной только кисти, без участия мускульной силы всей руки. Когда щеколда защелкнулась и, следовательно, переводной рычаг закреплен неподвижно, то его нельзя вывести из этого положения одной мускульной силой, а нужно сначала открыть щеколду, нажав на рукоятку, а потом можно перевести рычаг.
Перекинутая через колесо цепь соединена внизу с двойным стальным тросом, ведущим к соответствующему сигналу. С каждым рычагом связана, таким образом, одна замкнутая петля из стального троса. Противоположный конец петли также перекинут через блок, котрый при помощи рычажной передачи приводит в действие сигнал или стрелку. Так как длина стальных тросов нередко доходит до 1 200 м, то необходимо предусмотреть различные защитные приспособления, которые гарантировали бы правильное действие приборов при любой погоде. Стальной трос проложен по железным роликам, которые на прямых участках вращаются вокруг горизонтальной оси, на закруглениях же — вокруг вертикальной, так что трос охватывает ролик под некоторым углом. Чтобы сигнал мог правильно работать, не должно существовать мертвого положения.
Трос должен связывать переводной рычаг с сигналом эластично и вместе с тем достаточно прочно. Выполнение этого требования оказалось бы невозможным вследствие значительного влияния ежедневно меняющейся температуры, если бы против последнего не были предусмотрены специальные защитные приспособления. Дело в том, что при теплой погоде трос удлиняется, и так как удлинение это при разности температур в 1° составляет 100 мм на один погонный метр, то при длине троса в 1 000 м и при разности температур в 30° (такая разность между летними и зимними температурами встречается часто) удлинение это составит целых 30 см. Следует указать, что удлинение троса даже на 1 см уже сильно затрудняет работу аппарата. Приспособление для под держания тросов в постоянно натянутом положении состоит из двуплечего рычага с роликом на одном плече и грузом на другом. Трос проводится через этот ролик и, таким образом, постоянно натягивается грузом, находящимся в конце рычага. Когда температура повышается, трос удлиняется и груз опускается несколько ниже; в холодную погоду, на оборот, груз поднимается кверху вследствие укорочения троса.
На рис по казана группа стальных тросов у входа в современную централизационную башню. При выходе из здания тросы должны быть отведены под углом в 90°, для чего установлены горизонтальные ролики.
