Билеты и расписания
Всякий желающий совершить поездку по железной дороге должен прежде всего приобрести проездной билет, т. е., уплатить вперед стоимость проезда. В обмен на внесенную в кассу сумму пассажир получает в качестве расписки билет, который служит в пути удостоверением на право проезда по определенной линии, В старину железнодорожные билеты имели такой же вид, как и проездные свидетельства на право проезда в почтовых каретах: на бумажных листиках от руки писались название станций и. стоимость проезда. Пока движение не превышало определенных границ, этого было вполне достаточно. В настоящее же время выписывать каждый билет от руки было бы, конечно, совершенно невозможно. На больших станциях незадолго до отхода поездов перед билетными кассами устанавливаются длинные очереди: пассажиры проявляют нетерпение из-за каждой лишней минуты задержки, но никто не подумает о том, что следует заблаговременно приезжать на вокзал или хотя бы заранее приготовить причитающуюся в уплату за билет сумму.
И все же опытный кассир может достаточно быстро обслужить пассажиров. Эту задачу ему облегчает наличие готовых печатных билетов, введенных в употребление в 1836 г. Томасом Эдмондсоном, одним из начальников станции только что открывшейся тогда линий Ньюкестль—Карлейл. Эдмондсон, желая облегчить себе контроль над пассажирами, отпечатал на изобретенной им самим машине проездные билеты, несколько меньшего формата, чем теперешние. Впоследствии тот же Эдмондсон построил машину для компостирования билетов и, наконец, аппарат для пробивки уже использованных билетов. Все эти аппараты, конечно измененные и усовершенствованные, применяются и поныне.
