Железные дороги

Некоторые электрические аппараты для печатания железнодорожных билетов работают еще быстрее; поэтому они даже называются „скоропечатными аппаратами". Они бывают различной конструкции. Этот тип машин называется „оконным аппаратом", так как кассовое окошко устроено непосредственно в самом аппарате. Справа и слева от окошка расположены два ряда кнопок. Когда аппарат бездействует, кнопки эти находятся под запором. При нажиме же на одну из этих кнопок приводится в действие механизм, который через одно из отверстий, находящихся в правой и левой стенках окошка, выбрасывает прямо на стойку готовый билет. Более удобного способа, пожалуй, нельзя придумать, Если кассир продолжает нажимать на кнопку, то на стойку непрерывным потоком сыплются готовые билеты со скоростью 240 штук в минуту, или но 4 билета в секунду. Над окошечком мы видим ряд отдельных печатных гнезд, поверх которых расположены намотанные на катушки картонные ленты. Каждое отдельное гнездо соединено посредством провода с выключателем. При нажиме на кнопку выключателя соответствующее гнездо автоматически прижимается к вращающемуся посредством электромотора валу и приводится тем самым в движение.
На рис показана билетная касса, в которой, кроме оконного аппарата, имеется еще и другой аппарат, работающий в данном случае вручную. При наличии электрической машины им пользуются только дополнительно — для изготовления тех билетов, на которые предъявляется небольшой спрос. Рис показывает момент, когда кассир вводит карточку в дополнительный аппарат.
Электрические аппараты для печатания железнодорожных билетов применяются на вокзалах больших городов, где производится массовый отпуск билетов. В крупных городах Германии — в Берлине, Мюнхене, Гамбурге и др. — билетные кассы оборудованы почти исключительно такими аппаратами; они распространены также и в других странах Европы.