Классы вагонов
В Западной Европе применяется деление вагонов на три класса. В СССР установлено два основных вида вагонов: жесткие и мягкие, и затем в некоторых направлениях курсируют специальные вагоны прямого сообщения. Плата за проезд в мягком вагоне исчисляется путем умножения на 1,5 соответствующей платы за проезд в жестком вагоне. Плата за проезд сохраняется одинаковой для поездов почтовых, пассажирских и скорых, повышаясь только для курьерских поездов. Для предоставления, пассажирам больших удобств в поездах применяются плацкарты на нумерованные места для сидения или лежания, при чем тариф на плацкарты установлен также по поясам. Стоимость плацкарты для лежания в жестком вагоне вдвое больше стоимости плацкарты для сидения, а стоимость плацкарты для лежания в мягком вагоне в полтора раза больше стоимости плацкарты для лежания в жестком вагоне. Для общей ориентировки можно указать, что плацкарта для лежания в жестком вагоне для расстояния в 610 км стоит 2 руб., а затем стоимость ее постепенно повышается.
Плацкарты выдаются в виде особого дополнительного билета.
Проездные билеты сохраняют свою силу на срок, определяемый в зависимости от расстояния, а именно: от 1 до ПО км — одни сутки, от 171 до 430 км — двое суток, от 431 до 740 км — трое суток и т. д. Срок годности билета начинается с полуночи, следующей за днем их выдачи, обозначенным на билете штемпелем или компостером.
Последний представляет собою аппарат, пробивающий на билете число, месяц, год и номер поезда.
