Автомотриссы
Отдельные пассажирские моторные вагоны, приводимые в действие двигателями внутреннего сгорания, применяются на некоторых дорогах уже давно. Подобная автомотрисса не нуждается в отдельном локомотиве и в случае нужды может везти за собой еще один или несколько вагонов. Автомотрессы находят себе применение там, где движение не настолько развито, чтобы для его удовлетворения требовались длинные пассажирские поезда, но где все же без железной дороги нельзя обойтись. Германские государственные дороги имеют сотни таких автомотрисе, из которых, впрочем, только небольшая часть приводится в движение двигателями внутреннего сгорания. Большинство из них пользуется электрической энергией, при чем ток доставляется не по проводам, а из аккумуляторов, помещающихся тут же, в вагоне. Но так как мощность таких батарей ограничена, то автомотриссы могут обслуживать относительно небольшие участки. Поэтому ими пользуются только для пригородного движения, для которого они оправдали себя в достаточной мере за первые 20 лет своего существования.
В заключение полезно указать еще на одно чрезвычайно полезное средство перемещения — так называемые электротележки получившие огромное распространение за границей, а ныне приобретающие права гражданства и в СССР. Они служат для перевозки багажа, почты, грузов в пределах больших станций или материалов внутри заводов. Работают они от электрических аккумуляторов. Ныне появился опасный им конкурент в лице бензиновых тележек, которые примерно вдвое дешевле электрических.
