Реверсивный кратковременный режим
Этот режим применяется, если в процессе работы необходимо реверсировать двигатель. В этом случае требуются уже не один, а два магнитных пускателя, например, "В" и "Н" ("вперед" и "назад" или "вверх" и "вниз"). При нажатии кнопки "вперед" включается пускатель "В". При нажатии кнопки "назад" включается пускатель "Н" и двигатель реверсируется. Остановка двигателя происходит при отпускании кнопки. Защита такая же как и в кратковременном нереверсивном режиме — только от к.з.
Однако, в реверсивном режиме существует опасность к.з. при одновременном нажатии обеих кнопок. Одновременное включение пускателей "В" и "Н" приводит к к.з.
Во избежание этого опасного режима необходимо предусмотреть в схеме блокировки, исключающие этот режим. Эти блокировки выполняются как механически, так и электрически.
Электрическая блокировка осуществляется введением в цепь включения катушки "В" блок-контакта, нормально закрытого от пускателя "Н", а в цепь катушки "Н" — н.з. контакта "В". Таким образом, если включится пускатель "В", то его н.з. блок-контакт рвет цепь питания катушки "Н" и она не может включиться. То же самое произойдет и при включении катушки пускателя "Н".
Механические блокировки выполняются либо с помощью н.з. контактов пусковых кнопок в цепях катушек пускателей, либо специальными устройствами блокирования, как это выполнялось у реверсивных пускателей и контакторов.
Благодаря таким блокировкам исключается одновременное включение двух пускателей, а значит и возможность к.з.
Реверсивный длительный режим. В этом режиме (так же как это выполнено в длительном нереверсивном) пусковые кнопки шунтируются собственными блок-контактами пускателей при их включении. Остановка осуществляется кнопкой "стоп".
Защита должна быть как от к.з., так и от перегрузок.
