Электросхемы
Электрической схемой предусматривалось получение на зажимах тяговых электроде двигателей двух ступеней напряжения с номинальными значениями 750 и 1500 В и плавное изменение (повышение или понижение) напряжения в пределах каждой ступени, т. е. от 0 до 750 В и от 750 до 1500 В; последнее достигалось изменением времени открытия анодов выпрямителя, т. е. времени протекания тока от анода к катоду в каждый полупериод питающего напряжения. Изменение напряжения, подводимого от тяговой обмотки трансформатора к выпрямителю осуществлялось включением в каждую фазу по одной (750 В) или по две (1500 В) последовательно соединенные секции этой обмотки.
При включении выпрямителя на сетках его анодов возникал отрицательный потенциал, создаваемый сеточным генератором. При наложении на отрицательный потенциал управляющих положительных импульсов аноды отпирались, возникала дуга, и проходил силовой ток. Моменты подачи этих импульсов по отношению к полупериодам основного напряжения устанавливались с помощью фазорегулятора, положение которого рукояткой контроллера менял машинист. Сетки выпрямителя использовались также для защиты силовой цепи тяговых электродвигателей от перегрузок и коротких замыканий.
Для привода двух вентиляторов, двух компрессоров и насосов служили трехфазные асинхронные электродвигатели, получавшие питание от обмотки собственных нужд тягового трансформатора через синхронный расщепитель фаз (220 В). Расщепитель фаз приводил во вращение генератор тока управления (50 В), который питал цепи освещения и управления электровоза и заряжал аккумуляторную батарею.
