Железные дороги

Электровозы второго выпуска (номера в интервале 56 — 85 и № 88) были выполнены в соответствии с чертежом 1А-1569. Ранее примененный на электровозах серии Сс, ВЛ 19-01 и серии ВЛ19 первого выпуска групповой переключатель ПКГ-305 с 18-ю контакторными элементами был заменен переключателем ПКГ-308Б с 15 контакторными элементами, так как при отсутствии переходных сопротивлений (убраны на электровозах с № 02), используемых в процессе переключения тяговых электродвигателей с одного соединения на другое, этого количества элементов было достаточно. Быстродействующие выключатели БВП-1А с двумя регулировочными винтами были заменены выключателями БВП-1Б с тремя винтами. Были внесены также некоторые изменения в схемы электрических цепей, направленные на повышение надежности работы электровозов. В частности, пусковые резисторы СЖ1А были заменены резисторами СЖ8А, а реверсор ПР153А реверсором ПР156В.