Характеристики ОР22-01
Масса электровоза ОР22-01 в рабочем состоянии составляла 132т, сила тяги часового режима — 19 200 кгс при скорости 36,5 км/ч, максимальная скорость — 85 км/ч.
В конце 1938 г. и в 1939 г. электровоз ОР22-01 проходил заводские испытания, на нем устранялись отдельные конструктивные недостатки. В декабре 1939 г. он был отправлен на экспериментальное кольцо Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 19 декабря 1939 г. электровоз самостоятельно прошел под напряжением свои первые километры, совершив несколько кругов по кольцу со скоростью 45 км/ч.
Зимой и летом 1940 г. под руководством инженера В. А. Забродина проходили испытания электровоза на кольце; на локомотиве был произведен ряд усовершенствований электрической части. Испытания показали, что электровоз, благодаря параллельному включению тяговых электродвигателей и плавному сеточному регулированию напряжения, имел более высокие тяговые свойства по сравнению с электровозами постоянного тока. Недостатком нового локомотива было наличие водяного охлаждения выпрямителя, которое создавало дополнительные трудности при эксплуатации.
Война помешала продолжить работы над электровозом ОР22-01, ив конце 1941 г. он был разоборудован; ртутный выпрямитель использовали для передвижной тяговой подстанции, тяговые двигатели и колесные пары — как запасные части к электровозам постоянного тока.
Создание электровоза ОР22-01 намного опередило начало электрификации железных дорог на переменном токе и позволило получить достаточно богатый опыт для дальнейших работ в этом направлении. Оно не было, как многие говорили в ту пору, простым переносом преобразователя с тяговой подстанции на электровоз, а явилось рождением локомотива нового типа, обладавшего очень ценными свойствами: постоянным параллельным соединением тяговых электродвигателей с достаточно низким напряжением относительно корпуса, плавным регулированием при пуске, исключающем потери в резисторах, и отсутствием гальванической связи всех электрических машин и многих силовых аппаратов с контактным проводом.
