Развитие ВЛ22М
В1955 г. на электровозе ВЛ22м-1226 были применены тяговые электродвигатели ДПЭ-400К, у которых бандажное крепление пазовой части обмотки якоря было заменено клиновым креплением. В этом же году на электровозах серии ВЛ22М № 1349, 1402 были установлены тяговые электродвигатели ДПЭ-400Н с кремнийорганической (нагревостойкой) изоляцией и клиновым креплением обмотки якоря.
Отдельные электровозы серии ВЛ22М с электродвигателями, имевшими кремнийорганическую изоляцию, выпускались также и в последующие годы.
В1953 — 1955 гг. на некоторых электродвигателях ДК-404 конец вала, опирающийся на корпус компрессора, имел вместо скользящего сферический роликовый подшипник.
Электровозы серии ВЛ22М имели расчетную служебную массу 132 т, которая обеспечивалась добавлением балласта (чугунных чушек); фактическая масса электровозов колебалась в пределах от 127 до 134 т. Минимальный радиус кривых, проходимых при скорости 10 км/ч, составлял 120 м.
Электровозы серии ВЛ22М работали на электрифицированных участках многих железных дорог, в том числе Пермской (депо Чусовская и Усольская), Закавказской, Свердловской, Северо-Кавказской, Куйбышевской, Южно-Уральской, Омской, Томской, Московско-Курско-Донбасской, Московско-Рязанской, Восточно-Сибирской.
В процессе эксплуатации и ремонта в конструкцию электровозов вносили изменения: ставили реле боксования; применяли быстродействующую контакторную (на электровозах с рекуперацией) и дифференциальную защиты; быстродействующие выключатели БВП-1Г заменяли выключателями БВП-3 (эти выключатели НЭВЗ ставил на электровозах серии ВЛ22М последних выпусков). На обслуживавших пассажирские поезда электровозах с передаточным числом тяговых редукторов 3,74 устанавливали дополнительные опоры кузова на тележки, на всех локомотивах прямозубую передачу заменяли косозубой, в необходимых случаях увеличивали объем песочниц; делали и более мелкие изменения. Для электровозов без дополнительных опор максимальная скорость с начала 1964 г. была установлена 80 км/ч.
Постепенное исключение из парка электровозов серии ВЛ22М началось с середины 80-х годов.
