Железные дороги

Такие фильтры устанавливаются в гидравлической системе машины ПМГ. Фильтр состоит из стакана 1, в котором размещаются сменный бумажный или картонный фильтроэлемент 2 и головки 3 с индикаторными устройствами и перепускным клапаном 9. В головке имеются входные и выходные отверстия с резьбой для подсоединения трубопроводов. В корпусе 4 индикаторного устройства размещен плунжер 7 с магнитом 6. Справа на плунжер действует давление во входной линии, а слева — давление в выходном отверстии и усилие пружины 5. В корпусе 4 размещены также электрический датчик 8 и магнитный индикатор 11. В качестве электрического датчика используется магнитоуправляемый контакт (геркон). Магнитный индикатор 11 связан с диском 10, окрашенным наполовину в зеленый, наполовину в красный цвет. При работе масло поступает через входное отверстие внутрь стакана, проходит через фильтроэлемент и через центральный канал поступает в выходное отверстие.
По мере загрязнения фильтроэлемента перепад давления на нем увеличивается, в результате чего увеличивается сила, стремящаяся сдвинуть плунжер 7 влево. Когда степень загрязнения фильтроэлемента достигает предельно допустимого уровня, плунжер 7 отжимается от седла, площадь поверхности, на которую действует давление справа, увеличивается, и плунжер резко передвигается влево. В результате взаимодействия магнита 6 с индикатором 11 и электрическим датчиком 8 в глазке для наблюдения появляется красная половина диска 10, а в систему электрооборудования поступает электрический сигнал о засорении фильтроэлемента и необходимости его замены. Если не происходит своевременной замены фильтроэлемента, срабатывает перепускной клапан и часть рабочей жидкости, минуя фильтроэлемент, поступает из входного в выходной канал.

Рис. Фильтр тонкой очистки Ф7М:
1 — стакан; 2 — фильтроэлемент; 3 — головка; 4 — корпус индикаторного устройства; 5 — пружина; 6 — магнит; 7 — плунжер; 8 — датчик; 9 — клапан; 10 — диск; 11 — магнитный индикатор.