Железные дороги

Насос является частью объемной гидравлической передачи. Он преобразует сообщаемую ему приводным двигателем механическую энергию в энергию потока рабочей жидкости. Рабочая жидкость по трубопроводам поступает к гидродвигателю (гидромотору или гидроцилиндру), где происходит превращение энергии движущейся жидкости в механическую энергию ведомого звена (вала гидромотора или поршня цилиндра).
Насосы и гидродвигатели являются гидравлическими машинами. Они, как правило, обратимы, т.е. одна и та же гидравлическая машина может служить либо насосом, либо гидромотором.
Насосы и моторы характеризуются рабочим давлением Р, рабочим объемом д, представляющим собой подачу за один оборот вала. В действительности, при преобразовании энергии в насосах и двигателях возникают потери (механические, тепловые, утечки и т.д.), которые характеризуются КПД гидромашины.
Наибольшее значение в гидравлических машинах имеет объемный КПД, указывающий на величину утечек. Объемный КПД обычно изменяется в пределах 0,8—0,95. Его величина зависит главным образом от точности изготовления деталей, величины зазоров и качества уплотнений, через которые может просачиваться жидкость.
Наибольшее распространение в путевых и дорожно-строительных машинах получили объемные гидромашины. Объемным называют насос, в котором жидкая среда перемещается путем периодического изменения объема занимаемой ею камеры, попеременно сообщается с входом и выходом насоса. В этих насосах перемещение рабочей жидкости осуществляется вытеснителями.
Насосы можно подразделить по характеру движения рабочих органов-вытеснителей, по направлению перемещения жидкой среды в насосе, по виду рабочих камер и т.д.