Шестеренные насосы
Наиболее простыми по конструкции являются шестеренные насосы. Они компактны, не очень чувствительны к загрязнению масла. Однако, они не могут применяться для высоких давлений (максимальное давление порядка 10—16 МПа.). Шестеренные насосы бывают с внешним или внутренним зацеплением. Насос с внешним зацеплением состоит из корпуса, крышки, ведущего вала-шестерни и ведомой шестерни. При вращении ведущего вала-шестерни 1 благодаря зубчатому зацеплению приводится во вращение также ведомая шестерня 3. При этом жидкость во впадинах шестерен переносится из полости всасывания в полость нагнетания и затем выдавливается в напорную линию зубьями шестерен, вступающими в зацепление.
Наиболее широко применяются в путевых машинах шестеренные насосы НШ-10, НШ-32, НШ-46.
Насосы с внутренним зацеплением более компактны, но сложны по конструкции, и поэтому применяются реже.
В обозначении насоса цифра, стоящая после букв, соответствует подаче или производительности насоса в дм3 /мин или литрах /мин.
Разновидностью зубчатых роторных насосов и гидромоторов являются коловратные (орбитальные). Такой гидромотор установлен, например, на приводе механизма передвижения машины ВПР-1200.
