Железные дороги

Гидравлическая система машины предназначена для управления рабочими органами блоков гайковертов А1, А2, А3, А4; подъема и опускания очистителя скреплений; аварийного подъема блоков А1, А2, А3, А4; управления вентильной системой опорных роликов обеспечения работы гидромуфты; смазки скреплений при отвинчивании гаек.
На машинах имеются несколько самостоятельных гидравлических систем — гидросистема управления рабочими блоками А1 и А2 и подъемом и опусканием очистителя скреплений, гидросистема управления рабочими блоками АЗ и А4, гидросистема аварийного подъема блоков гайковертов, гидросистема управления опорными роликами блоков гайковертов, гидросистемы гидромуфт предельного момента, система смазки скреплений.
При управлении рабочими блоками А1 и А2 обеспечивается выполнение следующих операций: опускания и подъема блоков при приведении их в рабочее и транспортное положение; опускания и подъема относительно рам блоков трехшпиндельных гайковертов при совершении ими рабочего цикла; управления гидроцилиндрами гидромуфт для безмоментного съема патронов с рельсовых скреплений; подъема и опускания очистителя скреплений.
Гидросистема управления блоками АЗ и А4 выполняет эти же операции, за исключением управления очистителем скреплений. При рассмотрении гидралической системы машины из общей схемы можно условно выделить системы питания и слива рабочей жидкости НС, управления блоками гайковертов УБГ, управления очистителем скреплений УОС, вентильную систему управления опорными роликами ВС, аварийную гидравлическую систему АС; ГМ — гидромуфта.