Ледники
Ледниками назывались вагоны, имеющие постоянные приспособления, загруженные льдом; вагоны же без охлаждения, но с усиленной вентиляцией, относились к фруктовым и использовались преимущественно для перевозки фруктов.
Кроме охлаждаемых вагонов, пригодных для всяких продуктов, появились также специальные вагоны: молочные, для масла, для мяса, нарзанные и др., с различными системами охлаждающих и вентилирующих приборов.
Тормозной вагон-ледник с охлаждением и вентиляцией предназначался для перевозки сибирского масла, имел загрузочную дверь у лобовой стенки и тормозную площадку с печью для отопления вагона при сильных морозах. Концевое расположение двери и полузакрытая тормозная площадка оказались неудобными в эксплуатации, отчего в дальнейшем вагоны стали строить со средней входной дверью и с закрытой тормозной площадкой.
Вагон без охлаждения, но с усиленной вентиляцией — специально фруктовый — показан на фиг. 44. Помимо двух вытяжных вентиляторов на крыше вагон имел еще жалюзийные люки в лобовых стенках, через которые во время движения поезда происходило достаточно энергичное вдувание свежего воздуха; удаление последнего осуществлялось частью через такие же люки с противоположной стороны, частью через потолочные вентиляторы. Иногда устраивались жалюзийные вентиляторы и в продольных стенках фруктовых вагонов. Зимой иногда в вагоны ставились сухие печи.
Специально молочные вагоны строились в меньшем количестве, чем вагоны-ледники. Летом он работал с охлаждением, а зимой отапливался. Бидоны с молоком укладывались в один и в два яруса.
Пивные вагоны, так же как и молочные, нуждались зимой в отоплении, а летом в охлаждении; поэтому они имели сухие печи. Пивные вагоны устраивались всегда с двойной, весьма утепленной обшивкой с внутренним охлаждением и большей частью с отделением для проводника. На фиг. 46 показана группа различных пивных вагонов, принадлежавших пивоваренным заводам Западного края.
Вагоны-ледники, фруктовые, молочные и другие вагоны, эксплуатировавшиеся в период 1885 — 1905 гг., в основном строились двухосными.
