Нормы вагоностроения
Дороги были неравномерно насыщены вагонами; некоторые из них совсем не имели вагонов I класса, багажных, почтовых и служебных.
Устаревшие и ветхие вагоны исключались из инвентаря и обращались под жилье, склады или в лом. Так, например, в течение 1913 г. было исключено 579 старых вагонов пассажирского парка. Из сопоставления приведенных цифр с данными постройки новых вагонов видно, что от 1/2 до 7 новых вагонов шло на пополнение пассажирского парка, а остальные лишь заменяли выбывающие вагоны. Такой большой процент выбывающих вагонов указывает на то, что довоенный пассажирский вагонный парк русских дорог был запущенным и обветшавшим.
Чрезвычайное разнообразие заказываемых типов вагонов пассажирского парка, преимущественно трехосных, затрудняло работу новых вагонных заводов. Нормальных типов пассажирских вагонов установлено еще не было. Сделанная Министерством путей сообщения попытка стандартизировать типы пассажирских вагонов и минимальные размеры их внутреннего помещения не была одобрена VI Совещательным съездом инженеров тяги (1883 г.) по причине нецелесообразности иметь для разных дорог пассажирские вагоны одинакового типа и размера. XVII съезд инженеров тяги, рассмотрев в 1895 г. отзывы всех дорог по этому вопросу, постановил:
1) введение одной нормы минимальных размеров для пассажирских вагонов всех классов нельзя считать правильным;
2) полезно установить норму минимальных размеров вагонов, следующих в поездах, с движением в ночное время;
3) установление минимальных размеров пассажирских вагонов Достаточно лишь для вагонов III класса, в вагонах же высших классов эти размеры должны быть увеличены;
4) в вагонах III класса с продольным проходом необходимо:
а) поперек вагона отвести места для 4 пассажиров;
б) назначить расстояние между спинками скамеек в вагонах с несколькими скамьями 1 550 мм по длине вагона, а для отделений с одной скамьей — 1 085 мм
в) принять ширину отделений для уборной и умывальника (считая по Мине вагона) от 0,8 до 1 м;
г) высоту двери принять 1,9 м, а ширину 0,61 м для наружных дверей и 0,55 м для внутренних дверей;
д) высоту кузова внутри вагона на расстоянии 200 мм от продольной стены вагона выполнять равной 2,4 м (считая от пола до потолка);
е) площадь отверстия вентилятора на каждое пассажирское место принять 22 мм2.
