Особенности пассажирских вагонов
Сцепка у пассажирских вагонов была такая же, как у первых товарных вагонов: центральная и одновременно буферная. Буферов у первых пассажирских вагонов не было; они были поставлены впоследствии — после 1863 г. — при переделке вагонов па винтовую сквозную стяжку. Внутри вагонов имелся проход, по бокам которого ставились парные скамьи. С каждой стороны вагона устраивалось шесть или девять окоп просветы которых пе совпадали с промежутком между двумя скамьями а приходились в разных местах по отношению к ним. С обеих сторон вагона имелись открытые площадки шириной 942 мм с входной одинарной дверью в середине лобовой стенки. Высота вагона от швеллера до крыши была равна 2 060 мм, а продольный фонарь увеличивал ее еще на 480 мм. В вагоне имелось 90 мест для сидения глубиной 380—400 мм и длиной 1 000 мм. Промежутки между двумя скамьями составляли 430 ли», а ширина среднего прохода 092 ли Площадь пола, приходящаяся па одного пассажира, составляла 0,45 м.
Полок для вещей и багажа, отопления, умывальных и уборных в первых вагонах не было. Освещение вагонов в ночное время производилось сальными свечами, которые вставлялись в четыре настенных фонаря. Вентиляция осуществлялась только через одинарные окна, нижняя половина которых поднималась вверх.
В вагонах использовались двухосные тележки системы Уайненса несколько улучшенной конструкции по сравнению с тележками для товарных вагонов. Улучшение заключалось в том, что продольная рессора каждой стороны длиной 1 400 мм была подвешена на серьгах к загнутым вверх концам продольного бруса, опиравшегося на прикрепленные к нему буксы. Колеса изготовлялись сплошными чугунными, отлитыми заодно с бандажами. Все вагоны были тормозные, с цепным тормозом и односторонним внутренним торможением каждой тележки, осуществляемым при помощи деревянных осиновых колодок, заключенных в чугунные башмаки.
Точно такими же по размерам строились вагоны II класса, но гкамьи и спинки их были мягкие, пружинные, с наружной суконной обивкой. В них также по обе стороны среднего прохода имелись скамейки, каждая для двух пассажиров, разделенные подлокотниками. Но глубина сиденья составляла 640 мм, а расстояние между двумя противоположными скамьями 550—575 мм. Поэтому мест для пассажиров II класса было 52 и на одного пассажира приходилось 0,8 м1 площади пола.
