Петербурго-Московская жд
Сквозное движение по Петербурго-Московской ж. д. было открыто в 1851 г. В этом же году было приступлено к постройке железной дороги от Петербурга до Варшавы протяжением 1100 %м. Эта дорога должна была связать столицу России с Западной Европой. По примеру Петербурго-Московской ж. д., для которой постройка паровозов и вагонов была произведена на Александровском заводе, решено было все паровозы и вагоны для Петербурго-Варшавской ж. д. строить в России. Для постройки паровозов и вагонов в 1852 г. был приспособлен завод герцога Лейхтенбергского в Петербурге.
Начавшаяся в 1854 г. Крымская война приостановила постройку Варшавской дороги; последняя была уложена лишь до ст. Гатчина на расстояние 45 км. С прекращением строительства дороги приостановилась деятельность Лейхтенбергского завода, успевшего выпустить только 17 паровозов. В 1857 г. постройка Варшавской ж. д. возобновилась, а оборудование Лейхтенбергского завода было перенесено в тесные, неприспособленные мастерские Варшавской ж. д., постройка подвижного состава в которых могла производиться только как исключение.
Вследствие этого почти весь подвижной состав для строившейся в течение 1857—1862 гг. Петербурго-Варшавской дороги был приобретен за границей на заводах Англии, Германии, Бельгии и Франции.
