Сормовский завод
В 1878 г. к постройке пассажирских вагонов приступил Сормовский завод. В это же время восстановил прерванную работу по пассажирским вагонам Мальцевский завод. Заводы эти пе могли еще создать своих типов пассажирских вагонов, а строили их преимущественно по чертежам вагонов Ковровских мастерских, которые в 1865 —1880 гг. являлись передовыми по постройке пассажирских вагонов. Однако в вагонах Сормовского и Мальцевского заводов выявлялись некоторые черты улучшения в отношении использования вагонов, описываемых ниже.
На фиг. 120 показан служебный трехосный вагон Сормовского завода постройки 1879г. Он имеет коробчатые швеллеры длиной 1165 мм, ширину кузова внутри 3 040 мм и высоту до потолка плоской крыши 2 500 мм, т. е. очертание габарита у него использовано лучше. Кузов покоится на восьми спиральных пружинах. Ваза вагона 6 390 мм, тара 16 т. Вагон построен нетормозным с открытой входной площадкой.
Внутренняя планировка выполнена по чертежам Ковровских мастерских: имеется два купе с одним диваном в каждом и салон с тремя диванами. Но за салоном, с выходом из него через дверь в лобовой стенке, имеется открытая с трех сторон веранда под крышей. Из веранды, устроенной во всю ширину вагона, очень удобен осмотр линии и мести ста. Такие же открытые веранды строились многими дорогами при переделке пассажирских вагонов в служебные. Отопление вагона водяное по типу, выработанному Ковровскими мастерскими. Отделения для проводника не имеется.
Сормовский завод строил пассажирские вагоны всех трех классов, почтовые и багажные. Для I класса отводилась часть вагона длиной 3 670 мм; у окон помещалось два мягких дивана, а в середине, где ширина составляла 1 540 мм, помещалось одно-два кресла или кресла-кровати. Вторая половина отводилась для II класса, где помещались по ширине три длинных (1 740 мм) скамьи, а по другой стороне прохода шесть коротких сидений шириной 650 мм. Умывальник и уборная помещались в середине вагона между отделениями I и II классов. Водяное отопление было устроено но типу Ковровских мастерских.
