Специальные цистерны
Специально для перевозки наливом спирта были построены также вагоны-цистерны с цилиндрическим котлом емкостью 15,5 м3. Цистерна на поперечных брусьях опиралась на половой настил нормального товарного тормозного вагона. По внешнему виду спиртовая цистерна представляла крытый товарный вагон, отличием являлась лишь продольная белая полоса и надпись «Спиртовый». Тара вагона составляла 9,5—10,5 т.
Налив цистерны производился через колпак, который выступал выше крыши вагона; поэтому над крышей имелась невысокая, обшитая листовым железом надстройка с запирающейся крышкой. Сливных приборов спиртовая цистерна не имела по тем же причинам, что и бензиновая. Разгрузка производилась насосом через колпак. При наливе спирта наблюдение за уровнем его в колпаке производилось через укрепленные на колпаке мерные стекла.
Специальные цистерны для перевозки жидкостей с большим удельным весом имели меньшее распространение и в инвентаре железных дорог числились единицами. Не отличаясь по ходовым и упряжным частям, а также по устройству рам от нормальных товарных вагонов и цистерн, кислотные цистерны имели меньший объем своих котлов в соответствии с удельным весом перевозимой жидкости, более толстые стенки котлов и специальные устройства для наполнения и слива.
Такими же были вагоны-цистерны для перевозки других тяжелых кислот, раствора хлористого цинка, смол и т. п. Существовавшие на некоторых дорогах цистерны для перевозки газа для освещения вагонов составлялись из 3—6 резервуаров, уложенных на платформе один на другой в 2—3 яруса. На конце платформы помещалась площадка или будка, где находились соединение труб от резервуаров, манометры и разгрузочные вентили.
Трехосные вагоны-цистерны с подъемной силой 20—25 т строились русскими заводами для нефтеперегонных заводов Галиции.
Во время империалистической войны при занятии русскими войсками Галиции эти цистерны в количестве нескольких сотен были приспособлены для обращения по нормальной русской колее (1 524 мм). Этим и объясняется их появление в парке русских железных дорог.
