Тележки для пассажирских вагонов
Для пассажирских вагонов были построены тележки совершенно нового типа. Она имеет двойное подвешивание на плоских поперечных эллиптических рессорах и на спиральных витых двухрядных пружинах, помещенных рядом с буксами и приходящихся на середине длины шеек осей. Вес такой тележки с колесами составляет 6,6 т. Тележка имеет базу 2 400 мм; она весьма проста в изготовлении, применяется у большинства пассажирских вагонов местного и дальнего следования и служит вполне удовлетворительно. Такая же тележка, но со спиральными рессорами, помещенными в раме над буксами, как вариант предыдущей показана на фиг. 204.
В целях уменьшения поперечных колебаний кузова вагона на закруглениях для 26,2-м пассажирского вагона построена тележка тройного подвешивания с продольными рессорами под шкворневой балкой. Тележка эта имеет базу 3 000 мм, поэтому длина тележки по раме составляет 4 624 мм. Под шкворневой балкой с каждой стороны лежит параллельно по две плоских 12-листовых рессоры из стали сечением 100 Х13 мм, подвешенных к раме тележки. Рама опирается у каждой оси на две спиральные пружины, которые передают давление продольной плоской 13-листовой рессоре над каждой буксой. Средняя линия двух продольных рессор, ось спиральных пружин и продольные надбуксовые рессоры лежат на линии середины шейки оси; поэтому всякий перекос тележки и искривление буксовых направляющих совершенно устранены.
Пассажирские 20,2-м вагоны строятся также на улучшенных тележках Фетте, имеющих спиральные пружины у каждой буксы.
