Вагоны 4 класса
Тип двухосного сибирского вагона IV класса имел широкое распространение почти на всех русских железных дорогах, особенно на дорогах Востока и Сибири, составляя около 30% инвентаря вагонов всех классов. Четырехосный вагон имел ограниченное распространение.
Предшественниками вагонов IV класса были такие же вагоны Петербурго-Московской ж. д. Возросшая потребность в вагонах заставила Петербурго-Московскую ж. д. заказать в 1893 г. несколько десятков четырехосных вагонов IV класса большой вместимости. На фиг. 130 показан такой вагон постройки 1893 г., имеющий длину почти 18 м и вмещающий 80 пассажиров. В каждой продольной стене вагона было по две задвижные двери. В середине его находились одна сухая печь и уборная., По длине вагона стояли продольные скамьи для сидения в четыре ряда с разрывом их против дверей и у печи.
Полок для багажа над скамьями и подъемных спинок для лежания не имелось. Окна с задвижными рамами были поставлены в продольных степах почти под потолком.
В целях увеличения емкости вагонов IV класса в незначительном количестве были построены двухэтажные вагоны, по идее соответствующие вагонам, строившимся в 60-х годах. Такой вагон имел кузов длиной 20 000 мм, покоящийся па особых тележках с одной продольной плоской рессорой и четырьмя спиральными с каждой стороны. Своим поперечным сечением вагон этот заполнял размеры габарита, отведенного для подвижного состава; поэтому форма потолка помещения для пассажиров верхнего этажа была для вагонов необычной.
Для входа в верхний этаж служили наружные концевые двусторонние лестницы, а для входа в низший этаж была сделана в середине длины кузова дверь с каждой стороны. По длине имелось 12 окоп. Число мест равнялось 106. Тара вагонов составляла 36,3 т.
