Движения поршня
Если поршень, части которого находятся в положении, показанном на рисунке, движется вправо, то колесо вращается в направлении против часовой стрелки, т. е. паровоз пойдет назад. Если же пар входит в пространство, поршень должен двигаться в обратном направлении и вращать колесо по часовой стрелке, так что паровоз движется вперед. Чтобы достичь этого, нужно золотник отодвинуть влево настолько, чтобы подача пара происходила не слева, как показано на фигуре, а справа. Таким образом, можно простым приемом, именно — посредством перестановки золотника, заставить машину двигаться вперед или назад. Перестановка золотника совершается парораспределителем, который приводится в действие из будки машиниста посредством переводного винта, переводной тяги и рычага.
Пока поршень достигнет правого конца цилиндра, колесо паровоза повернется только на четверть оборота. Для того, чтобы сделать возможным дальнейшее вращение колеса, поршень должен пойти в обратном направлении, т. е., пар должен войти в пространство и двигать поршень влево. Для этой цели, как только поршень достигает своего крайнего положения, золотник автоматически передвигается влево. Это передвижение золотника осуществляется второй частью парораспределителя: к пальцу шарниром присоединен рычаг, который посредством соединительной тяги приводит в движение взад и вперед рычаг, в свою очередь вращающийся вокруг неподвижной точки. Другой конец этого рычага захватывается вилкой стержня, который, в свою очередь, захватывает золотниковую коробку. http://zhelezdor.ru Благодаря такому устройству вращение колеса влечет за собой движение золотниковой коробки взад и вперед; это значит, что поступающий из котла пар распределяется именно так, как это необходимо для того, чтобы заставить поршень двигаться также взад и вперед. На рисунке дано такое положение частей, при котором золотник движется влево, если тяга идет вправо. Для того, чтобы пустить машину в противоположном направлении, из будки машиниста винтом производится перестановка парораспределителя. Посредством движения винта и соответствующего движения рычага стержень опускается так низко, что вилка стержня захватывает нижний конец рычага. Тогда золотник движется в том же направлении, что и тяга.
