Автосцепка вагонного типа
Автосцепное устройство вагонного типа состоит из следующих основных частей: автосцепки 13, ударной розетки 9 с передними упорами, центрирующего прибора две маятниковых подвески 11 и центрирующая балочка 12/, задних упорных угольников 1, поглощающего аппарата 5, установленного внутри тягового хомута 6.
Тяговый хомут с поглощающим аппаратом монтируется внутри хребтовой балки рамы вагона и удерживается поддерживающей планкой 4. Хвостовик автосцепки соединяется с тяговым хомутом при помощи клина 8, поддерживаемого от выпадения двумя болтами.
Между хвостовиком автосцепки и поглощающим аппаратом внутри хомута установлена упорная плита 7, передающая тяговые усилия сжатия на поглощающий аппарат, а при растяжении — от поглощающего аппарата на передние упоры. На концевой балке вагона монтируется расцепнои привод, состоящий из расцепного рычага 3, цепи 14 и поддерживающих деталей 2 и 10.
Автосцепное устройство вагонного типа
1 — объединенный задний упор; 2 — фиксирующий кронштейн расцепиого рычага; 3 — расцепной рычаг; 4 — поддерживающая планка; 5 — поглощающий аппарат; 6 — тяговый хомут; 7 — упорная плита; 8 — клин; 9 — ударная розетка переднего упора; 10 — поддерживающий кронштейн; 11 — маятниковые подвески; 12 — центрирующая балочка; 13 — автосцепка; 14 — цепь.
