Железные дороги

Дизель-генератор состоит из дизеля, прифлан-цованного к нему синхронного генератора со статической системой возбуждения, установленных на общей раме, а также систем питания топливом, смазки, охлаждения, подогрева, воздушного пуска, управления и электрооборудования.
При соединении генератора с дизелем фланец генератора входит своим буртом в проточку кожуха маховика дизеля, обеспечивая соосность их валов в необходимых пределах. Блок дизель-генератора, представляющий единую жесткую конструкцию, крепится к раме через амортизаторы.
Рама дизель-генератора представляет собой жесткую сварную конструкцию, выполненную из стального профилированного листового проката.
Основанием рамы служат два продольных швеллера, соединенных между собой поперечными швеллерами.
Проем рамы под дизелем закрыт поддоном, в котором имеется отверстие, закрываемое крышкой. Через это отверстие производится слив топлива, масла и охлаждающей жидкости, попадающих в поддон при работе дизель-генератора.
Рама со смонтированным на ней оборудованием крепится к продольным швеллерам рамы машины семью болтами диаметром 20 мм. На раме, кроме мест для крепления агрегатов, имеются две стойки с болтами-домкратами, используемыми в качестве опор под задние лапы дизеля.