Железные дороги

Механизм аварийной остановки установлен на впускном коллекторе и предназначен для остановки дизель-генератора при превышении частоты вращения выше максимально допустимой ("разнос") или затянувшейся остановке в автоматическом режиме путем перекрытия доступа воздуха во впускной коллектор дизеля.

Рис. Механизм аварийной остановки:
1 — патрубок воздухоочистителя; 2 — захлопка; 3, 10 — шпилька; 4 — крышка; 5 — стоп-устройство; 6 — вилка; 7 — защелка; 8 — пружина; 9 — барашек; 11 — кулачок; 12 — шплинт; 13, 16 — шайба; 14 — корпус захлопки; 15 — коллектор впускной; 17 — валик; 18 — болт; а — зазор 0,2...0,5.
Механизм состоит из корпуса 14, стоп-устройства 5 с ввернутой в него вилкой 6, захлопки 2, закрепленной на валике 17 с помощью двух болтов. Захлопка прижимается к корпусу пружиной 18.
На валике 17 укреплен кулачок 11. От проворачивания валик удерживается защелкой 7, входящей в паз кулачка и соединенной шарнирно с якорем стоп-устройства.