Регулировка рессорного подвешивания
Равномерный износ наличников в значительной степени зависит от правильной регулировки рессорного подвешивания. Регулировку рессорного подвешивания следует производить затягиванием или отпусканием гаек рессорных болтов. При этом разность размеров Н] и Я2 должна быть не более 5 мм, разность размеров Н между рессорами с одной стороны машины — не более 15 мм. При износе буксовых наличников сверх допустимого, т.е. при суммарном зазоре на обе стороны буксы свыше 6 мм, допускается постановка прокладок между наличниками и буксовой направляющей.
Рис. Подвешивание рессорное:
1 — болт МО-58; 2 — рессорный брус ДГку; 3 — шайба МО-58; 4 — гайка М424; 5 - прокладка; 6 — шплинт 63x60; 7 — наличник; 8 — планка; 9 шайба; 10 — пружина ТЭЗО; 11 — шайба; 12 — упор.
