Железные дороги

Система охлаждения предназначена для поддержания заданного теплового режима работающего дизель-генератора.
Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
Система охлаждения состоит из водяного (циркуляционного) насоса, крыльчатки вентилятора с приводом, регуляторов температуры, зарубашечного пространства блока цилиндров, охлаждаемых выпускных коллекторов, водяного радиатора и трубопроводов.
На патрубках отвода охлаждающей жидкости из головок блоков в выпускные коллекторы имеются штуцеры для постановки датчиков дистанционных термометров и датчиков автоматики.
Водяной радиатор оборудован паровоздушным клапаном.
Паровоздушный клапан включает в себя два клапана — паровой и воздушный.
При повышении избыточного давления пара в радиаторе выше 0,05—0,075 Мпа (0,5—0,75 кгс/см2) паровой клапан открывается и пар выходит наружу. При разряжении более 0,004—0,008 Мпа (0,04—0,08 кгс/см2) открывается воздушный клапан и воздух поступает в радиатор.
Регулятор температуры предназначен для сокращения времени прогрева дизеля после пуска и автоматического регулирования температуры охлаждающей жидкости при работе дизель-генератора.
Регулятор температуры состоит из корпуса и корпуса с термосистемой. В корпусе стакан прижимается к стакану резьбовой втулкой, внутри стаканов находится клапан, шток и пружина возврата клапана. На штоке со стороны входного патрубка закреплен стакан с пружиной перегрузки, которая через штоки связана с сильфоном термосистемы. Термосистема, состоящая из основного термобаллона и дополнительного термобаллона, ввернута в корпус и уплотнена сальником, который поджимается резьбовой втулкой. Корпус крепится к корпусу с помощью четырех шпилек. Уплотнение между ними осуществляется паронитовой прокладкой. На дополнительном термобаллоне винтами закреплена ручка.
Действие регулятора температуры основано на тепловом расширении жидкости-заполнителя термосистемы. Основной термобаллон следит за изменением температуры охлаждающей жидкости, поступающей из дизеля, а дополнительный термобаллон следит за изменением температуры окружающего воздуха.
Из дизеля охлаждающая жидкость поступает через регулятор температуры в радиатор или непосредственно к водяному насосу.
При температуре охлаждающей жидкости ниже + 75 °С клапаном регулятора перекрыт проход охлаждающей жидкости на радиатор и весь поток охлаждающей жидкости направляется регулятором через обводной трубопровод к циркуляционному насосу, минуя радиатор. Благодаря этому происходит быстрый прогрев дизеля.

Рис. Радиатор воды:
1.4 — пружины; 2 — корпус; 3 — уплотнение; 5 — воздушный клапан; 6 — паровой клапан; 7 — паровоздушный клапан; 8 — верхний резервуар; 9 — рым; 10, 16 — стойки; 11, 15, 20 — фланцы; 12, 14, 19, 21 — перегородки; 13 — горловина; 17 — нижний резервуар; 18, 22 — спускной клапан; 23 — блок.