Соединение колеса с осью
Широко распространенным способом соединения колес с осью является прессовая посадка. При этом процессе колесо, у которого диаметр отверстия в ступице меньше диаметра подступичной части оси, с небольшим усилием напрессовывают на ось, в результате чего достигается прочное соединение колеса с осью.
Неисправности колесных пар. К эксплуатации не допускаются колесные пары с нарушенными сроками полного освидетельствования и не имеющие клейм формирования. При формировании колесных пар и их освидетельствовании наносятся клейма и значки.
В соответствии с ПТЭ запрещается эксплуатация колесных пар с трещиной в любой части оси и при наличии износов и повреждений нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижной единицы.
Допускаемые размеры колесных пар
1. Прокат по кругу катания колеса не более 8 мм.
2. Толщина гребня не более 35 мм и не менее 25 мм.
3. Расстояние между внутренними гранями ненагруженных колесных пар не более 1440*з-
4. Наибольшая разность в диаметрах колес по кругу катания у колесных пар, подкатываемых под одну машину — 1 мм.
5. Наименьшая толщина у колесных ободов — 36 мм.
6. Величина вертикального подреза гребня высотой не более 18 мм.
7. Ползун (выбоина) на поверхности катания у колесных пар с роликовыми буксами глубиной не более 1—2 мм. До 2 мм разрешается следование со скоростью 70 км/ч до ближайшего пункта смены колесной пары.
