Упоры гайковерта
Ориентация искателей трехшпиндельных гайковертов 10 по скреплениям в прямых и кривых участках пути производится при помощи контактных упоров, приваренных к каждому наконечнику (обечайке) искателя клеммных (или закладных) болтов, жестко соединенных с корпусом трехшпиндельного гайковерта в горизонтальной плоскости.
Упоры каждого гайковерта попарно контактируют с боковыми гранями головки рельса, который для них является копиром. Водила смежных гайковертов, расположенных друг против друга с обеих сторон рельса, связаны между собой пружинами 15, которыми упоры гайковертов прижимаются к боковым граням головки рельса, обеспечивая ориентацию искателей по скреплениям (рис. 1.32 б). В транспортном положении пружины 15 притягивают корпуса гайковертов друг к другу, при этом контактные упоры искателей оказываются над головками рельса. Для того, чтобы контактные упоры крестовин искателей во избежание их поломки при опускании блока гайковертов в рабочее положение не попали на головку рельса, в конструкции блока предусмотрены специальные пневмоцилиндры 2, раздвигающие в нужный момент корпуса гайковертов. Два пневмоцилиндра каждого блока срабатывают одновременно. Управление ими производится при помощи специального двухпозиционного крана, рукоятка которого переводится в положение пневмораздвижки водил.
Рис. Блок гайковертов:
1 — ролик опорный; 2 — пневмоцилиндр; 3 — рама; 4 — вал карданный; 5 — маховик; 6 — гидромуфта; 7 — монтаж натяжного ролика; 8 — ремень Б—1800Т; 9 — ремень Б—1250Т; 10 — гайковерт трехшпиндельный; 11 — опора направляющей; 12 — кожух защитный; 13 — гидроцилиндр; 14 — электродвигатель 4АС112М4УЗ, мощность 5,6 кВт, частота вращения 1395 об/мин; 15 — пружина; 16 — гидроблок.
