Тоннели
Работы по прорытию тоннеля обычно начинаются одновременно с обоих концов его. Неспециалисты часто удивляются тому, как, несмотря на то, что штольни прокладываются с двух противоположных сторон, они с такой уверенностью идут навстречу друг другу, что совершенно исключается возможность какой бы то ни было ошибки. Между тем это осуществляется очень просто — путем точной землемерной съемки. Вся гора и ее окрестности наносятся на карту, которая с максимальной точностью отражает высоту отдельных точек местности. На этой карте обозначается путь прорытия тоннеля, а уже во время самого рытья тоннеля заранее установленное направление контролируется путем точных измерений. Такой прием делает возможным с полной уверенностью строить не только прямые, но и тянущиеся на многие километры наклонные, петлевые и зигзагообразные тоннели.
После того как точно установлено направление тоннеля и в достаточной мере подготовлен строительный аппарат, начинается прорытие направляющей штольни, представляющей собой подземный ход таких размеров, что одновременно в нем могут уместиться всего только несколько рабочих. Продвижение штольни вперед идет непрерывно. В то же время в пройденной части производятся все работы, необходимые для расширения штольни до предусмотренных проектом размеров, по прокладке временных путей и, наконец, по креплению стен и сводов. Откалывание горной породы производится не киркой или зубилом, а динамитными взрывами. Для осуществления этого сначала в лицевой стенке штольни, а затем, при прорытии тоннеля в полную ширину, и в боковых стенках выдалбливаются скважины, которые, в зависимости от твердости породы, бывают от 1 до 2 ж в глубину и в несколько сантиметров в диаметре. Скважины эти выдалбливаются механическим способом. В настоящее время их бурение производится главным образом сжатым воздухом, который с помощью специального рукава вводится в тоннель. Преимущество этого способа заключается в том, что он одновременно обеспечивает рабочие участки непрерывным притоком свежего воздуха, так как сжатый воздух, выходящий из бурильных машин, вытесняет из тоннеля испорченный воздух. Как только готово необходимое количество скважин, их забивают взрывчатым веществом, поверх кладут фитили и после этого скважины закупоривают. Взрыв зарядки разрушает горную породу, после чего остается только убрать нагроможденные осколки. Таким образом, создается возможность сравнительно быстро продвигаться вперед даже через самые твердые горные породы.
