Технологическая линия
Технологическая линия получает питание из питательной магистрали через фильтр ФСП1 и редуктор КРП1. Фильтр ФСП1 очищает сжатый воздух, поступающий в редуктор, от механических частиц, а редуктор КРП1 понижает давление воздуха, поступающего в него, до давления на выходе в пределах 0,56—0,60 МПа. Это давление контролируется по манометру МН5, установленному в кабине.
Технологическая линия включает в себя шесть воздухопроводов с арматурой: воздухопровод питания пневматического блока; воздухопровод управления цилиндрами жалюзи Ц0П5, Ц0ГТ6, цилиндрами крышек забора воздуха ЦОПЗ, Ц0П4; воздухопровод управления клапанами КХХ1 для торможения машины при дистанционном управлении с выносного пульта; воздухопровод управления клапаном КХХ2 для отпуска тормозов машины с выносного пульта путем сообщения тормозных цилиндров Ц0П1, Ц0П2 через себя с атмосферой; воздухопровод питания свистка СМП1 с выносного пульта; воздухопровод для подачи сжатого воздуха к цилиндрам ЦП01—ЦГТ08 раздвижки водил гайковертов.
Пневматический блок, состоящий из кожуха, основания с кронштейнами для крепления, имеет четыре расположенных в шахматном порядке электропневматических вентиля РКТ1—РКТ4.
Вентиль РКТ1 предназначен для управления работой цилиндров открытия и закрытия жалюзи; вентиль РКТ2 — для управления работой клапана КХХ1; вентиль РКТЗ — для управления работой свистка; вентиль РКТ4 — для управления работой клапана КХХ2.
Этот электропневматический блок установлен на настиле в непосредственной близости к кабине и главному резервуару. Два электропневматических вентиля РКТ5 и РКТ6 смонтированы отдельно друг от друга в виде малых пневматических блоков. Эти блоки установлены под капотом в нижней части. Так, в непосредственной близости от главного резервуара на площадке настила установлены: редуктор КПП с фильтром ФСП1, пневматический блок с электрическими вентилями РКТ1—РКТ4, клапан КХХ2 с разобщительным краном КПРЗ.
Клапан КХХ1, переключательные клапаны ККП1 и ККПЗ смонтированы под полом в кабине в доступном для монтажа и удобном для обслуживания месте.
Клапаны КХХ1, КХХ2 отрегулированы на давление срабатывания в пределах 0,40—0,42 МПа.
