Настройка блоков
После подключения выносного пульта и установки тумблера "режим работы" в положение "наладка" повторяют проверку указанных механизмов. Время подъема и опускания блоков должно быть не более 0,3 секунды. Если блоки перемещаются медленнее, значит в механизмах имеются перекосы. В этих случаях необходимо проверить, при каком давлении в системе происходит подъем. Блоки в режиме "наладка" должны подниматься при давлении не более 6 МПа (60 кгс/см2). Если блоки гайковертов отрегулированы по высоте и настроены на определенный тип рельса и скреплений, то нужно проверить работу машины при движении, для чего включить тумблер режимов в положение "Рабочий ход". При обработке гаек клеммных и закладных болтов трехлучевые редукторы (вертушки) должны синхронно подниматься и опускаться, обрабатывая скрепления при движении машины со скоростью до 1 км/ч.
Для настройки блока гайковертов выполняют следующие операции.
На всех 16 трехшпиндельных гайковертах устанавливают одинаковое расстояние "ИП" (искатель-патрон), равное 60 или 75 мм. Расстояние 75 мм — при наличии в пути удлиненных клеммных или закладных болтов. Положение "ИП" фиксируется пальцем 3, устанавливаемым во втулку водила гайковерта. При установке пальца в нижнее отверстие размер "ИП" будет равным 75 мм, а при установке в верхнее — 60 мм. Затем все гайки "НПШ" (нижнего положения шпинделя гайковерта) завертывают до упора в опору направляющей. Опускают блоки гайковертов в рабочее положение. При помощи вентильной системы поднимают вверх до отказа раму блока, предварительно ввернув винт в корпус гидрозамка. Сняв с водил гайковертов стягивающие пружины, добиваются полной посадки водил на гайки НПШ . Установив на головки рельсов под гайковертами линейку или ровный швеллер длиной 2 м, замеряют расстояние от УГР до корпуса гайковертов (измерения проводят по четырем гайковертам). Сравнив результаты измерений, устанавливают гайковерты на одной высоте по максимальному размеру при помощи гаек НПШ. Затем гайковерты наружных рядов поднимают на 10 мм выше гайковертов внутренних рядов.
На водила надевают стягивающие пружины и проверяют работу системы пневмораздвижки водил и обеспечения попадания упоров отжатых гайковертов на обе грани головки рельса. Для точной установки крестовин искателей относительно клеммы опускают блок гайковертов до контакта опорного ролика с рельсом, ввертывают винт гидрозамка в его корпус, а затем, при помощи вентильной системы устанавливают крестовины искателей относительно клеммы с зазором 2—3 мм.
