Обязанности машиниста перед выездом
При движении машины своим ходом кабиной вперед старший машинист находится за основным пультом управления, при движении дизелем вперед — за дополнительным пультом управления.
Перед выездом машины старший машинист обязан:
1. Привести блоки гайковертов и очиститель скреплений в транспортное положение, надежно закрепив их транспортными запорами.
2. Опробовать работу силовой установки и трансмиссии, проверить исправность работы контрольных приборов.
3. Проверить работу тормозной системы, звуковой и световой сигнализации, поездной радиосвязи.
Для приведения рабочих органов машины в транспортное положение необходимо:
1. Каждый блок гайковертов поднять гидроцилиндром подъема до конца его рабочего хода, рукояткой подать вперед до упора крюк транспортного запора 1, опустить раму блока на расстояние, обеспечивающее полный заход хвостовика транспортного крюка в отверстие проушин рамы машины.
2. Горизонтальную балку очистителя скреплений поднять гидроцилиндрами в крайнее верхнее положение, совместить отверстие в стойке и проушине подвесной балки, установить в отверстия стопорный валик, повернуть ручку валика в зафиксированное положение.
Рис. Транспортный запор блока гайковертов: 1 — крюк; 2 — тяга; 3 — рама блока.
В случае выхода из строя гидросистемы машины или силовой установки подъем рабочих органов и очистителя скреплений производить при помощи системы аварийного подъема, включающей блок вентилей и ручной гидравлический насос ГН-60.
