Подготовка машины ПМГ к работе
Перед пуском в эксплуатацию машины следует произвести ее расконсервацию, заправить систему охлаждения и питания двигателя, гидравлическую систему блоков, произвести запуск и обкатку дизель-генератора согласно "Инструкции по эксплуатации дизель-генератора АД-200 Теп (У-36М)".
Для дизеля применяют летнее или зимнее дизельное топливо для быстроходных дизелей. Для смазки дизеля могут быть использованы авиационные масла следующих марок: М20Г, МТ-16П, М14В2.
Для смазки компрессора ВВ 0,8 применяется масло компрессорное марки К19Т. Топливо заправляют в основные топливные баки, а масло — в бак, расположенный на раме дизель-генератора. При заправке маслом необходимо следить за тем, чтобы уровень масла не превышал 65 литров (по щупу). При работе дизель-генератора уровень масла не должен быть ниже 35 литров.
При подготовке гидросистемы к работе необходимо проверить наличие смазки и масла гидросистемы.
В баки гидросистемы заливают чистое, дважды фильтрованное масло по чистоте не ниже 12 класса ГОСТ 17216-71. Для работы используется масло турбинное Т22 ГОСТ 32-74 или Тп22 ГОСТ 9972-74. В корпуса гидромуфт заливают при работе в летний период (при температуре от 0°С до 40°С) масло М10Г2, при работе в переходный период (при температуре до -5°С) — масло М-8Г2К ГОСТ 8581-78. Вместимость масляного бака — 400 л, вместимость полости для масла в каждой гидромуфте — 9 л. Система смазки скреплений заправляется специальной смазкой (см. раздел I). Вместимость каждого бака — по 50 л. В соответствии с таблицей смазки первая замена масла в гидросистеме производится через 2 месяца, последующие — через 6 месяцев эксплуатации машины.
На заправляемое в систему масло должен быть сертификат. Если сертификат отсутствует, необходимо производить лабораторный химический анализ масла на предмет соответствия требованиям ГОСТ 32-74 или ГОСТ 9978-74.
После заливки масла в бак необходимо залить маслом трубопроводы и удалить из гидросистемы воздух. При этом регулировочные винты предохранительных клапанов насосов должны быть полностью отпущены, чтобы трубопровод заполнялся маслом при наименьшем давлении (во избежание растворения в масле воздуха). Накидные гайки на концах магистральных труб необходимо ослабить для выпуска воздуха при заполнении труб маслом. Перед пробным запуском насосов необходимо на дополнительном пульте поставить в нейтральное положение тумблер режимов работы, при этом катушка электромагнита предохранительного клапана будет обесточена и насос при отпущенных клапанах не будет работать на слив.
