Реле К22
Включившись, реле К22 своими контактами:
1. Шунтирует контакт КТЗ, который после замыкания снова размыкается. Таким образом, катушки К22, К23 и К49 становятся на самоподхват (самопитание).
2. Включает катушки контактов КМЗО и КМ31 , подключающие тормозной двигатель к тиристору торможения.
3. Включает катушки контакторов КМ10, КМ11 и КМ18 , подключающих тяговый двигатель МЗ к основному тиристору.
Своими НЗ контактами К22:
1. Отключает питание КМ10, КМ11 от переключателей реверса на основном и дополнительном ПУ.
2. Отключает питание КМ20, который подключал двигатель М4 к основному тиристору.
3. При отключении К22 его НЗ контактом включается реле К24 , запрещающее работу основного тиристора, и включается вентиль торможения УАЗ.
Реле К23 своими НО контактами:
1. Включает пускатель КМ29, подключающий основной тиристор к питанию.
2. Подключает задатчик рабочей скорости 8А40 и тахогенератор ВК5 ко входу основного тиристора.
3. Включает магнитный пускатель КМ36 , который подает питание на тормозной тиристор, в который входят блоки собственно тиристора БТ01 и блок управления тиристором БУТ01.
4. НЗ контакт К23 разрывает цепь питания командоконтроллеров 8А13, 8А14 транспортного режима на основном и дополнительном ПУ. Реле К49 своими НО контактами подключает тахогенераторы ВК5 и ВК6 к системе управления рабочим ходом и отключает систему рабочего хода с включенным приводом тахогенераторов при транспортировке локомотивом. Остановка рабочего хода производится вручную переключателем 8А7 в положение "стоп" или кнопками 8В13, 8В60 и 8В58 на дополнительном и выносных ПУ. При этом питание подается на реле К24, отключающее тиристор, и на вентиль тормоза УАЗ. Экстренное торможение происходит при включении кнопками 8В11 или 8В12. Напряжение тиристора, подаваемое на тяговые двигатели, снижается до нуля. Остановка произойдет также при отключении рабочего хода кнопкой 8В41, отключении вентиляторов (НО контакт КМ28 размыкается) и при смещении блоков гайковертов при перекосе (контакт К16) и отключении датчиков ВК5 и ВК6. В этих случаях реле К22, К23 и К49 отключаются и рабочий ход прекращается. При наладочных работах при управлении командоконтроллером 8А13 или 8А14, чтобы не было остановки и отключения питания тиристора при включенных датчиках ВК5 и ВК6 (замкнут НО контакт НЗ К22) кнопкой 8В41 , отключают питание цепей торможения. Сигнальные лампы НЬ37, НЬ38 гаснут.
