Транспортный режим
В этом режиме скорость машины может достигать 100 км/ч. Эта скорость достигается изменением подводимого к двигателю напряжения и ослаблением поля двигателя. При разгоне двигателя напряжение, подводимое к нему, постепенно увеличивается с помощью командоконтроллера, переводом его с первой до пятнадцатой ступени. Сигнал с командоконтроллера поступает на вход тиристора и на последней ступени командоконтроллера на выходе тиристора напряжение повышается до 400 В.
Подводимое к двигателям напряжение зависит не только от положения командоконтроллера, но и от соединения двух тяговых двигателей. При последовательном соединении двигателей прилагаемое к ним напряжение в два раза ниже, чем при параллельном соединении, а значит, соответственно, и скорость двигателей во столько же раз меньше.
Дальнейшее увеличение скорости двигателей, соединенных параллельно, достигается ослаблением поля двигателей. Предусмотрено три ступени ослабления поля. На последней ступени скорость двигателей, а значит и машины, максимальная.
Командоконтроллеры 8А13 и 8А14 расположены на основном и дополнительном пультах соответственно. На этих же пультах установлены переключатели режима соединения двигателей — 5А15 и 8А19 и переключатели ступеней ослабления поля двигателей 8А16 и 8А20.
Рукоятка переключателя реверса (реверсора) — съемная и устанавливается на том пульте, с которого ведется в данный момент управление машиной.
