Сечение рельса
В Берлинском музее путей сообщения собрана чрезвычайно интересная коллекция образцов, дающая представление об употреблявшихся в свое время рельсах и шпалах. В нем можно найти много интересных деталей, касающихся железнодорожного дела. Заслуживает внимания коллекция самых рельсов, которые далеко не сразу приобрели свою теперешнюю, сравнительно простую форму. Много опытов было произведено, прежде чем эта форма была признана наиболее целесообразной и несложной в смысле изготовления. Не только длина и поперечное сечение (профиль) рельсов, но и скрепление их со шпалами и так называемый стык, т. е., соединение двух рельсов между собой, — все это подвергалось неоднократным изменениям, пока не было найдено наиболее практичное разрешение для всех трех моментов. В настоящее время соединение отдельных рельсов производится посредством накладок. Последние представляют собой плоские куски железа с просверленными отверстиями. Эти куски железа накладываются на концы соединяемых рельсов с обеих сторон и стягиваются стыковыми болтами, проходящими через рельс насквозь. Между концами рельсов оставляется промежуток в 15мм, благодаря чему рельсы в жаркую погоду могут свободно расширяться; иначе они сгибались бы, а возможно, что и отходили бы от своей подкладки.
