Техобслуживание
Все виды технических средств, в том числе путевые машины, должны эксплуатироваться по назначению, своевременно, согласно инструкции, подвергаться техническому обслуживанию и храниться в пределах использования. Для обеспечения нормальной работы машины в течение всего срока ее службы, кроме технического обслуживания, предусматривается проведение ремонтов.
На железнодорожном транспорте, и в частности, в путевом хозяйстве, действуют системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта /ППР/, представляющие собой комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ с целью улучшения технического состояния, повышения эксплуатационной надежности машин, сокращения продолжительности их ремонта, обеспечения безопасности движения поездов.
Условия эксплуатации путевых машин имеют свои особенности, заключающиеся в том, что машины, как правило, работают и хранятся круглосуточно на открытом воздухе, в условиях воздействия атмосферных осадков, резких колебаний температуры. Все это вызывает интенсивную коррозию металла, ведущую к постоянному разрушению.
Детали и узлы разрушаются из-за усталости металла, механических повреждений, деформаций и износа. Причина усталости металла — длительное воздействие переменных нагрузок, что особенно проявляется в валах, шестернях, подшипниках.
Узлы трения интенсивно разрушаются вследствие износа трущихся поверхностей при недостатке смазки. Из-за износа нарушается взаимодействие отдельных деталей, что приводит к выходу из строя целого узла или агрегата.
Разные детали изнашиваются неодновременно, поэтому одни узлы или сборочные единицы нужно осматривать, смазывать или заменять чаще других узлов машины. По этой причине устанавливаются не только различные виды технического обслуживания, но и Объемы выполняемых работ.
