Обслуживание тормозов
Текущее содержание тормозного оборудования (технический осмотр машины и устранение неисправностей) производится по прибытии и перед отправлением машины на работу.
При осмотре проверяют состояние деталей тормозного оборудования и исправность действия тормозных приборов. Неисправные части, выявленные при осмотре, ремонтируют или заменяют. В рычажной тормозной передаче проверяют правильность постановки рычагов, валиков, шайб, шплинтов, гаек, наличие и исправность предохранительных устройств.
Тормозные колодки чекового крепления толщиной менее, 15 мм и болтового — менее 30 мм — заменяют.
При затянутом ручном тормозе запас винта должен быть не менее 75 мм, винт должен быть смазан и легко перемещаться.
Воздухораспределитель включают и проверяют правильность режимов торможения, установленных на нем.
Плотность тормозной сети устанавливают по падению давления в магистрали. Допускается падение давления в течение 1 минуты не более, чем на 0,02 МПа. Места утечек воздуха определяют на слух, по внешним признакам и обмыливанием, обнаруженные утечки устраняют.
Действие тормоза проверяют снижением давления в магистрали на 0,05—0,06 Мпа, с последующим отпуском поездным положением ручки крана машиниста. При этом воздухораспределитель должен прийти в действие, не давать самопроизвольного отпуска и нормально отпустить. Неудовлетворительно действующие воздухораспределители заменяют.
