Осмотр колесных пар
Осмотр колесных пар, находящихся в эксплуатации, производится машинистами путевых машин в соответствии с инструкцией по осмотру, ремонту и формированию колесных пар.
При текущем ремонте осмотр производит представитель пункта технического обследования вагонов в депо. Обыкновенное и полное освидетельствование колесных пар разрешается производить лицам, ознакомленным с инструкцией по осмотру и освидетельствованию колесных пар.
Осмотр колесных пар производится ежедневно перед выездом на перегон, а также при техническом обслуживании и текущем ремонте машины. Проверяют состояние элементов колесных пар; соответствие размеров и износов колесных пар установленным нормам.
Освидетельствование колесных пар
Производят при каждой подкатке под машину, кроме пар, не бывших в эксплуатации после освидетельствования.
При обыкновенном освидетельствовании осуществляют:
— предварительный осмотр до очистки с целью лучшего выявления трещин и сдвигов;
— очистку от грязи и смазки;
— проверку магнитным дефектоскопом средней части оси и Проверку износов всех элементов по установленным нормам;
— промежуточную ревизию букс.
После обыкновенного освидетельствования знаки и клейма не наносятся на колесную пару.
При обыкновенном освидетельствовании с обточкой колес по кругу катания на бирке и торце шейки оси клеймятся — месяц, две последние цифры года, условный номер пункта, производившего обточку.
Полное освидетельствование колесных пар производят:
1) при формировании и ремонте со сменой элементов;
2) при неясности клейм и знаков последнего полного освидетельствования, на торце шейки оси;
3) после выявления выработок, волосовин, неметаллических включений и других пороков на оси в пределах установленных норм;
4) после крушений и схода машин с рельсов;
5) при наличии на поверхности катания ползуна глубиной более 2 мм, навара и неравномерного проката более 3 мм;
6) при каждом капитальном ремонте;
7) при полной ревизии буке, демонтаже букс на втулочной посадке.
