Смазочные материалы
Нормальная эксплуатация современного подвижного состава и путевых машин, долговечность узлов трения машин и механизмов, стоимость эксплуатационных расходов во многом зависят от качества применяемого топлива и смазочных материалов, установления норм их расхода и режима смазывания.
Основное назначение смазочных масел — уменьшение износа и снижение потерь на работу при трении деталей в различных машинах и механизмах. Поэтому они являются такими же конструктивными элементами, как металлы и материалы, из которых изготавливают машины. Масло охлаждает нагретые детали, защищает их от коррозии.
Моторные масла в зависимости от назначения делят на масла для карбюраторных автотракторных двигателей, дизельные и авиационные.
По вязкости незагущенвые моторные масла делятся на семь классов от 6 до 20сСт при температуре 100°С, загущенные — на 4 класса.
По эксплуатационным свойствам в зависимости от типа двигателя, степени его форсировки и свойства топлива, стандартом предусмотрено шесть групп моторных масел: А, Б, В, Г, Д, Е. В зависимости от назначения. Масла групп Б, В, Г делятся еще на подгруппы и обозначаются цифрами: 1 — для карбюраторных двигателей, 2 — для дизелей, например, М — 10Б1 или М — 10Б2. Моторные масла обозначают по классам вязкости, группам эксплуатационных свойств и сезонности применения. Так, например, масло моторное М-14Б2 расшифровывается так: М указывает, что масло моторное, цифра 14 обозначает вязкость при температуре 100°С, буква Б с индексом 2 внизу — масло по эксплуатационным свойствам относится к группе Б и предназначено для смазывания малонапряженных дизельных двигателей. Почти во все моторные масла вводят присадки, которые улучшают их эксплуатационные свойства.
Для смазывания различных механизмов, насосов, центрифуг, гидросистем, зубчатых передач предназначены индустриальные масла. В группу индустриальных масел общего назначения входят масла без присадок с кинематической вязкостью при температуре 50°С от 4 до 150 мм2/с.
