Главный резервуар
Применяемые на путевых машинах главные резервуары служат для создания запаса сжатого воздуха, необходимого для нормальной работы тормозных приборов, рабочих органов и аппаратов цепей управления. Кроме того, в резервуарах сжатый воздух охлаждается и подсушивается, здесь же улавливается распыленное масло, попавшее из компрессора. Главный резервуар представляет собой сварной закрытый сосуд, состоящий из цилиндрической части 1 и двух выпуклых днищ 2. Для присоединения трубопроводов и установки спускных кранов вварены бобышки 3 с резьбой. Главные резервуары имеют паспортную металлическую табличку с указанием завода-изготовителя, заводского номера резервуара, года постройки и величины наибольшего допустимого давления.
Рис. Главный резервуар: цилиндрический корпус; 2 — выпуклые днища; 3 — бобышка с резьбой.
Уход за главными резервуарами заключается в своевременном выпуске конденсата, продувке сжатым воздухом, периодической промывке и наблюдении за состоянием сварных швов и стенок. Резервуары через каждые три года эксплуатации подвергаются гидравлическому испытанию на рабочее давление 0,5 МПаВ.
