Железнодорожная автоматика
Каждый элемент системы осуществляет качественное или количественное автоматическое преобразование воздействий, полученных от предыдущего элемента, и передачу этого воздействия на последующий.
Характеристики любой системы автоматики и телемеханики определяются свойствами входящих в нее элементов и способом их взаимного соединения. Элементами железнодорожной автоматики и телемеханики являются датчики, электрические фильтры, реле, трансмиттеры, стабилизаторы, усилители, двигатели, распределители, трансформаторы, преобразователи и др.
Датчик предназначен для преобразования контролируемой или регулируемой входной величины в другую физическую величину, более удобную для воздействия на следующий элемент системы.
Электрический фильтр пропускает электрические сигналы одних частот и задерживает электрические колебания других частот.
Реле представляет собой электромеханическое устройство, в котором при изменении тока в одной электрической цепи (в обмотке) замыкаются или размыкаются контакты, которые управляют работой другой электрической цепи. У реле при плавном изменении входной величины выходная изменяется скачком.
Трансмиттер предназначен для вырабатывания кодовых комбинаций, используемых в системах автоматики и телемеханики.
Стабилизатор поддерживает неизменной выходную электрическую величину при изменении в некоторых пределах входной.
Усилитель предназначен для усиления сигналов, т. е. для количественного преобразования входной величины. Входная и выходная величины усилителя имеют одинаковую размерность.
Двигателем называется элемент, служащий для преобразования какого-либо вида энергии в механическое движение.
Распределителем называют многопозиционный элемент с одним входом и заданным числом выходов.
Трансформаторы применяют для повышения или понижения напряжения.
Преобразователи в большинстве случаев предназначены для преобразования одного рода тока в другой.
