Разгрузка вагонов
Для того чтобы обыкновенные вагоны можно было разгрузить в наиболее короткий срок, на многих станциях существуют особые разгрузочные приспособления. Вагон вкатывается на небольшую платформу, затем посредством подъемного крана поднимается и вместе с платформой опрокидывается, так что все его содержимое высыпается наружу. Разгрузка полувагона нормального размера, произведенная таким способом, длится минуты три. Это значит, что в течение часа можно выгрузить вагонов. Такими опрокидывающимися вагонами за границей пользуются для ускорения перегрузки угля с железной дороги в речные баржи. Помимо этого, механизирование разгрузочного и погрузочного дела практикуется также и во многих других случаях.
Для того, чтобы закончить описание различного вида железнодорожных вагонов, остается еще только упомянуть о почтовых и багажных вагонах. Багажные вагоны ничем особенным не отличаются. Это — удлиненные крытые товарные вагоны, которые прицепляются к составу пассажирских и скорых поездов и служат для перевозки багажа пассажиров. Что касается почтовых вагонов, то в них помещаются настоящие маленькие почтамты с несколькими служащими, роль которых заключается в том, чтобы разбирать и сортировать принимаемые из лежащих по пути станционных почтовых отделений мешки с почтой. Лишь немногие пассажиры имеют представление о том, какая лихорадочная работа идет в почтовом вагоне их поезда. Почти никто не представляет себе, какой колоссальный труд затрачивается на то, чтобы просмотреть все многочисленные мешки с почтой, правильно рассортировать ее таким образом, чтобы на каждой станции сдать, соответствующую почту.
